Falls jemand in der Nähe von Stuttgart wohnt, im neuen Cinemaxx im si-Zentrum gibt es den ganzen Monat alle filme für 5€

Nie im leben ist das jemals günstiger als ein Bus. Außerdem wie kann das die Lösung sein? Jede Gemeinde schaffst sich ein halbes Dutzend Autos an und in 10 Jahren haben wir zehnmal so viel Verkehr als heute.

Wird nicht passieren, da für die Endkunden viel zu teuer. Wenn du von hinterdupflingen mit 50 Einwohnern ins 10km entfernte vorderdupflingen mit 1000 Einwohnern zum Einkaufen fahren willst dann muss das Auto erstmal leer zu dir fahren und dann zum Aldi und dann entweder da auf den nächsten Auftrag warten oder zu einem zentralen Punkt leer fahren. Alle Leerfahrten zahlst du als Kunde. Wenn du Glück hast war es gerade in der Nähe, dann wird es etwas günstiger für dich. Aber es wäre sehr zweifelhaft, ob es dann in einem 50 Einwohnern Dorf stehen bleibt und auf den nächsten Kunden wartet.

50 Einwohner ist natürlich ein Extrembeispiel, aber das Prinzip ist das gleiche, egal ob es 50 oder 200 sind. In kleinen Dörfern werden die Autos nicht auf Kunden warten. Selbst wenn, du hast immer Anfahrten von mehreren Kilometern.

In der Stadt bleibt das Auto einfach da stehen und 5min später will jemand 200m weiter irgendwo hinfahren. Da hast du viel kürzere Leerfahrten.

Ah, klassischer Anfängerfehler. Du hast vergessen die 8 aufzufinden. Demzufolge wären es 10.000*10=100.000. Da du wieder unter der 5 bist wird das also abgerundet und du brauchst eine 0l Zisterne.

Da hat wohl jemand in der Schule nicht aufgepasst. Unter 5 rundet man ab, d.h. 40.000 wird abgerundet auf 0 und somit reicht ein 10.000l Tank.

Wusst ich es doch, dass mein Diddl Mülleimer wieder voll im Trend liegt wenn ich den nur lange genug behalte xD

Aha, verstehe. Deine Aussage

Wir alle müssen nicht mehr so viel arbeiten. Wer will kann Teilzeit machen, damit lässt es sich - dank Automatisierung - immer noch gut leben

Beruht also auf der Annahme, dass die Leute trotz all des technologischen Fortschritts, trotz der ganzen Automatisierung noch so leben wie vor 100 Jahren, bevor es die ganze Automatisierung gab. Womit wir wieder beim ursprünglichen Argument wären; Wieso sollte sich die Automatisierung nicht zum Wohle der breiten Bevölkerung auswirken? Warum dürfen nur die Reichen ihren Lebensstandard steigern im Vergleich zu vor 100 Jahren? Warum müssen die armen weiterhin 40+ Stunden schuften um ihren Lebensstandard auch nur minimal zu erhöhen? Alle 2 Jahre mal an den Bodensee fahren ist in meinen Augen schon eine Anpassung an andere Lebensbedingungen.

Dabei müssen es auch nichtmal deine erwähnten 15 Stunden sein, das wäre schon Luxus. Wenn man von bei 32h in der gut leben könnte würden das auch schon viele machen.

Laut kununu, keine Ahnung wie verlässlich die Seite ist, sind das 3000 brutto im Schnitt. Da bleiben dann 2000 übrig und dann willst du noch Teilzeit machen? Und dann eventuell noch eine Familie haben mit Kindern und evtl mal alle 2 Jahre in den Urlaub fahren? Na viel Spaß.

Von 3000 netto lässt es sich als alleinstehender gut leben, ja. Aber nicht mit einer Familie und schon gar nicht wenn du nur noch 50-70% arbeitest.

Wir alle müssen nicht mehr so viel arbeiten. Wer will kann Teilzeit machen, damit lässt es sich - dank Automatisierung - immer noch gut leben

Stimmt, die fließbandarbeiter bei Daimler sollen einfach Teilzeit machen, damit verdienen sie ja genug dass sie ihre Familien ernähren können wegen >guckt auf Notizen< Automatisierung.

Du hast vollkommen Recht. Wir sollten deshalb lieber gar nichts machen. Wenn es eh nichts bringt, dann brauchen wir uns auch nicht die Mühe zu machen die Preise zu erhöhen.

Hä? Wie jetzt, wenn ich meine Lunge mit giftigen Stoffen fülle, die sich darin absetzen schadet der der Lunge? Da wäre ich ja nie drauf gekommen!

Wenn ich in einem fremden Land, in dem ich die Sprache ggf. noch nicht einmal spreche, dazu gezwungen bin mich nicht weiter als 10m von einer Toilette zu entfernen, dann bin ich froh wenn ich nicht erst eine Apotheke suchen muss.

Wie viele Stellen außerhalb von Ortschaften kennst du an denen nicht mindestens 70 gefahren wird, von gefährlichen Einmündungen mal abgesehen? Ich glaube 70+ ist eine angebrachte Assoziation, die man mit dem Wort verbinden kann. Wenn die Autoren des Artikels nicht wollen, dass ich dieses Bild im Kopf habe dann müssen sie sich anders ausdrücken.

Die höchste [Hürde] ist die deutsche Straßenverkehrsordnung, denn dort steht geschrieben, dass die Fahrbahn zwischen den Fahrrad-Schutzstreifen mindestens 4,50 Meter breit sein muss, damit dort zwei Autos aneinander vorbeifahren können.

Das Bundeskabinett stimmte auch tatsächlich zu, der Bundesrat aber stoppte das Vorhaben. “Offenbar ging es dort manchen zu schnell”, glaubt Follmann.

Tja, da hat wohl die Autolobby Wind von der ganzen Sache gekriegt. Vielleicht hat er bei der nächsten Regierung mehr Glück. Bin mir nicht sicher wie die AFD zu solchen Dingen steht.

Zusätzlich zu der Heusenstammer Stecke gebe es bereits elf weitere Pilotstrecken im südhessischen Raum, auf denen das Verkehrsmodell sowohl inner- wie auch außerorts getestet wird

Außerorts klingt sehr…gewagt. Da würde ich mich als Radfahrer nicht hintrauen. Wenn die Autofahrer mit 70+ da durchfahren und auf meinen Fahrradstreifen ausweichen wenn jemand in ihrer einen Spur entgegenkommt…

Sei froh. Waren ziemlich unterirdisch.

Für die Einordnung ist hier wichtig zu erklären dass 30 MET-Stunden laut Artikel etwa 10 Stunden Spazierengehen entsprechen. Wer joggen geht erreicht die 30 MET-Stunden noch schneller. Wäre in der Zusammenfassung gut zu erwähnen gewesen, hatte den Artikel dann angeklickt weil mich interessiert hat wieso die eine Studie von Spitzensportlern auf die allgemeine Bevölkerung übertragen.

TL;DR des Artikels: Empfehlung ist 2x die Woche 30-45 min Krafttraining (8 Grundübungen, 2 Sätze). Zusätzlich 10h Spazierengehen in der Woche oder halt ein paar Stunden joggen oder auf dem Rad.

Also nur um das mal einzuordnen, die Querungsstellen von denen hier die Rede ist sind für Autos. Zu fuß kommt man an vielen Stellen rüber, zumindest ist das bei allen anderen IM Events so, wäre komisch, wenn es hier anders ist.

Die Restaurants sollten also wegen dem erhöhten Zuschaueraufkommen Gewinn machen und keinen Verlust. Ich habe vor zwei Wochen erst ein Rennen gemacht, da sind die außenbereiche der Restaurants immer voll.

Ja, für die Anwohner ist es kacke, aber die Strecke steht Monate im Voraus fest, da kann man durchaus drumherum planen. Wenn man an dem Tag aus dem Kurzurlaub zurückkommt, dann plant man das halt so, dass man abends oder früh morgens zurückkommt. Um eine 9h Sperrung lässt sich durchaus drumherum planen.

Für die Bauern, die ihre Acker Sonntags trotz Verbots bestellen tut es mir natürlich besonders leid.

Du kannst dich zu jedem Thema bei deinen Repräsentanten melden. Wenn du willst, das auf ein bestimmtes Gesetz ändert, dann haben die Politiker Email Adressen veröffentlicht bei denen sich Bürger melden können. Das geht auf kommunaler Ebene, da kriegst auch am ehesten eine Antwort, aber auch auf Lndes- und Bundesebene. Natürlich sind das nicht immer die Politiker selbst, die du da erreichst, aber sachlich formulierte Anfragen werden auch weitergeleitet.

Wenn sich genug bei den “kleinen” Politikern melden oder es ihnen auch persönlich ein Anliegen ist, dann machen die Druck nach oben.

Sollte ich dir so nicht sagen weil das für die Motivation nicht gut ist, aber wenn du musst dann geht überraschend viel. Habe vor ein paar Jahren eine 1200km Tour durch Frankreich gemacht ohne große Vorbereitung und das lief wie geschmiert. Das waren auch ca 100km am Tag.

Denk auf jeden Fall dran genug zu essen und zu trinken, vor allem im August ist letzteres wichtig. Immer lieber zu viel als zu wenig, so eine Tour ist nicht der Zeitpunkt um zu versuchen abzunehmen. Ach ja, und, wie es jemand vor mir schon angedeutet hat, falls du noch keinen hast, dann investier in einen bequemen Sattel.

Den öffentlichen Nahverkehr dagegen nutzten bundesweit nur 16 Prozent, das Fahrrad sogar nur zehn Prozent der Erwerbstätigen.

Da sind Städte mit eingeschlossen wo du solche Strecken im Leben nicht zurücklegst. Denke ich lehne mich nichtmal zu weit aus dem Fenster wenn ich behaupte, dass von den 16% die meisten in Städten leben.

Du bist die Ausnahme.