Der Verkehr heizt den urbanen Raum zusätzlich stark auf. Einschränkungen könnte für schnelle Abkühlung sorgen. So kämen viele Menschen auch einmal aus ihrer Komfortzone – mit den Öffis gibt es ja gute Alternativen
E-Autos stehen in Sachen Hitzeentwicklung den Verbrennern in nichts nach.
Nachdem ich mir fast die Hände am Gehäuse eines Elektromotors eines 2 Stunden vorher abgestellten E-Autos verbrannt habe, würde ich sogar noch weiter gehen und jegliche Autos verbannen.
E-Autos heizen sich bei weitem nicht so stark auf wie Verbrenner. Sie werden durchaus auch heiß, das ist richtig, aber der Wirkungsgrad ist mit um die 80% doppelt so hoch wie der von Benzinern (um 25%) und Diesel (um 35%).
Entsprechend weniger Abwärme produziert ein Stromer.
Merkt man auch praktisch daran, dass ein Verbrenner im Winter die gleiche Reichweite hat, weil er die Abwärme zum Heizen nutzt. Er leitet einen Teil der Abwärme in den Innenraum. Ein Elektromotor hat so wenig Abwärme, dass über eine elektrische Heizung geheizt werden muss und die Reichweite sinkt.
Im Sommer gibt der Verbrenner all das, was er im Winter nutzt um den Innenraum zu wärmen, nach außen ab.
*Was nicht bedeutet, dass ich nicht auch finde, dass in der Stadt, wo ÖPNV existiert und Strecken kurz sind, das Auto auch komplett verbannt werden könnte
E-Autos stehen in Sachen Hitzeentwicklung den Verbrennern in nichts nach. Nachdem ich mir fast die Hände am Gehäuse eines Elektromotors eines 2 Stunden vorher abgestellten E-Autos verbrannt habe, würde ich sogar noch weiter gehen und jegliche Autos verbannen.
E-Autos heizen sich bei weitem nicht so stark auf wie Verbrenner. Sie werden durchaus auch heiß, das ist richtig, aber der Wirkungsgrad ist mit um die 80% doppelt so hoch wie der von Benzinern (um 25%) und Diesel (um 35%). Entsprechend weniger Abwärme produziert ein Stromer.
Merkt man auch praktisch daran, dass ein Verbrenner im Winter die gleiche Reichweite hat, weil er die Abwärme zum Heizen nutzt. Er leitet einen Teil der Abwärme in den Innenraum. Ein Elektromotor hat so wenig Abwärme, dass über eine elektrische Heizung geheizt werden muss und die Reichweite sinkt. Im Sommer gibt der Verbrenner all das, was er im Winter nutzt um den Innenraum zu wärmen, nach außen ab.
*Was nicht bedeutet, dass ich nicht auch finde, dass in der Stadt, wo ÖPNV existiert und Strecken kurz sind, das Auto auch komplett verbannt werden könnte
Fair. Das mit dem Wirkungsgrad habe ich nicht bedacht.